- Colocación de un tercer tubo en el depósito para repostar mejor
- Prolongación con tubo metálico de admisión dentro del depósito para evitar que la pesa se quede atorada en un mal sitio.
- Chapucilla en la trasera del depósito para su mejor extracción del habitáculo (los de Kyosho lo han puesto dificil para 'manazas' como las mias)
- Perforación provisional en el lateral izquierdo del fuselaje para la salida del tercer tubo.
- Rebaja del mismo lateral para acoplar la rueda de la aguja de alta del motor.
- Ajuste del servo del 'rudder' que tenía demasiado recorrido.
(Más fotos en su albúm) ... también nos ha dado tiempo para seguir con la construcción del 'charlie'.
Hemos ajustado y pegado las cuadernas de entrada y salida, la cola, y la cuaderna parallamas. Mientras secaba todo el conjunto, Ismael ha serrado en contrachapado de 2 mm. la costilla que faltaba para la semiala izquierda, a la vez que yo planificaba e iba encolando las 9 costillas en balsa de 2mm. de la semiala derecha.
(Más fotos en su albúm)
La verdad es que el proceso es muy entretenido. Lo más complicado todavía no ha llegado pero ya falta menos. En cualquier caso, es mejor ir haciéndolo todo despacio para que salga bien, así que no sería de extrañar que la construcción nos lleve varios meses en lugar del par de ellos que yo, en mi más profunda ignorancia sobre la construcción de 'paratos voladores', tenía pensados.
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