Avances en el 'charlie'

Entre ayer y hoy nos ha cundido el tiempo y, además de unas cuantas modificaciones en el Calmato:

- Colocación de un tercer tubo en el depósito para repostar mejor
- Prolongación con tubo metálico de admisión dentro del depósito para evitar que la pesa se quede atorada en un mal sitio.
- Chapucilla en la trasera del depósito para su mejor extracción del habitáculo (los de Kyosho lo han puesto dificil para 'manazas' como las mias)
- Perforación provisional en el lateral izquierdo del fuselaje para la salida del tercer tubo.
- Rebaja del mismo lateral para acoplar la rueda de la aguja de alta del motor.
- Ajuste del servo del 'rudder' que tenía demasiado recorrido.

(Más fotos en su albúm)

... también nos ha dado tiempo para seguir con la construcción del 'charlie'.

Hemos ajustado y pegado las cuadernas de entrada y salida, la cola, y la cuaderna parallamas. Mientras secaba todo el conjunto, Ismael ha serrado en contrachapado de 2 mm. la costilla que faltaba para la semiala izquierda, a la vez que yo planificaba e iba encolando las 9 costillas en balsa de 2mm. de la semiala derecha.

(Más fotos en su albúm)

La verdad es que el proceso es muy entretenido. Lo más complicado todavía no ha llegado pero ya falta menos. En cualquier caso, es mejor ir haciéndolo todo despacio para que salga bien, así que no sería de extrañar que la construcción nos lleve varios meses en lugar del par de ellos que yo, en mi más profunda ignorancia sobre la construcción de 'paratos voladores', tenía pensados.

Navidades en Castilla

¡ Un frio que pela ! Así hemos pasado la Navidad. El agua del Pisuerga se veía congelada en las zonas de umbría. Pese a ello da gusto pasear sabiendo que el aire que entra en los pulmones es un poco más limpio que el que respiramos habitualmente en Madrid.



Ya de vuelta he proseguido con la construcción del 'charlie'. Acabo de subir alguna foto más a su albúm.





Tengo que sacar un rato para realizar unas pequeñas modificaciones en el Calmato, pero sin prisa ya que hasta pasado Reyes no vamos a poder salir a volar con el.

Mientras tanto seguiremos practicando con el simulador.

Pruebas con el simulador FMS

Lluvia

Las previsiones parece que anuncian lluvia para el fin de semana, así que tendremos que posponer los vuelos para el año próximo.

Hoy Mario se ha dado una vuelta por donde sus amigos de los aviones y ha aprovechado para traerme una silicona especial para sellar los dos cuerpos del escape del OS 46 que parece que fugaba de más el otro dia.

Dejaré el resto de las modificaciones en el avión para los dias libres de Navidad. Para los que estemos aquí... para los otros hoy he impreso el resto del manual del 'charlie' para poder llevarme algo de 'trabajo' al pueblo de la moza, como por ejemplo cortar las 18 costillas de las alas.

Como la tarde estaba fria me he quedado en casa y he aprovechado para añadir una sección donde poder subir archivos y dejarlos ahí para que no se me pierdan por un lado y compartirlos en su caso con quien los necesite en su momento. Resulta que con una simple cuenta de GMail puedes crearte una web en un par de pasos, sin demasiadas florituras, pero con.... 100 Mb de capacidad !! No está mal para ser gratuito. El invento se llama 'Google Page Creator' y es muy sencillo de usar.

También nos hemos echado unas risas Ismael y yo configurando el iGoogle. El quería a toda costa poner el Pac-Man (siempre pensando en jugar) aunque no me puedo enfadar con él ya que ha sacado unas excelentes notas.

Las risas han venido sobre todo con un 'gadget' que se llama VozMe y que te genera un mp3 con lo que tu le escribas. Así que hemos imitado al Tom-Tom Navigator y ha quedado algo así como esto (que chorrada, jejeje).

Por hoy es todo, aunque antes... me apetece poner una foto que he recuperado de uno de mis vuelos en el R-22. Se ve Rivas Pueblo al fondo.

Mañana fria e intensa

Me da que Mario se ha aburrido un poco. Lo suyo son los aviones más grandes, como el que está mirando cuando pasa por encima de nosotros mientras Roberto lleva el avión a cabecera de pista.

Ismael se lo ha pasado pipa. Se nos ha pasado la mañana volando (nunca mejor dicho). Hacía un frio que pelaba, las previsiones de temperatura para la zona eran hoy de mínimas de -3 y máximas de 9, pero hemos estado tan entretenidos que ni nos hemos dado cuenta.

Tengo que dar las GRACIAS en mayúsculas a Roberto que, dejando de volar su avión, se ha dedicado por completo a nosotros. Nos ha explicado el funcionamiento del motor y le ha hecho el rodaje de la mejor manera que él conoce gracias a sus años de experiencia. Después de 4 ó 5 depósitos el OS 46AX estaba listo para ser montado en el avión y, aunque ya era un poco tarde, no queriamos desaprovechar la ocasión de ver si todo funcionaba adecuadamente. Así que volviendo a abusar otra vez de Roberto y tras instalar el motor y ajustar las varillas y los servos, ha conseguido despegarlo y como le hemos dicho que eramos completamente novatos ha preferido, en aras a la seguridad del avión y para evitar que no nos frustremos rápidamente por un 'aporrizaje' que nadie quería, manejarlo él.

Una vez bien alto el C40 que, según palabras de Roberto, se comportaba muy bien y sin soltar la emisora nos ha dejado manejar la palanca de alabeo y profundidad. Isma ha querido que yo fuera el primero y allí he puesto mi dedito gordo con todo el cuidado que he podido para darme cuenta enseguida de lo sensible que es el mando... unos cuantos círculos a izquierdas alabeando y tirando del timón de profundidad al tiempo para mantener la altura... que sensible es esto, habrá que programar la emisora para que reaccionen un poco más 'largos' los mandos... Roberto se sorprende, quizás esperaba alabeos bruscos y caídas de ala... las horas en el simulador de vuelo -le digo- ... ¡ Venga Isma, cógelo tu ! y claro, como no podía ser de otra manera, Ismael como claro exponente de la generación de las distintas 'Plaiesteishions' no se ha conformado con realizar trazados en círculo sino que también ha hecho un par de 'ochos' moviendo la palanca con suavidad con la consiguiente sorpresa de Roberto que ha dicho algo así como 'Caray, el giro a derechas siempre es más complicado... muy bien !!' .

Tras unos cuantos '¡Que pasada! y 'Como mola !' del jovenzuelo (y del padre) Roberto ha preguntado por la dirección del aire, que en ese momento soplaba con ligera intensidad y dirección N, lateral y oblícuo a la pista, y la ha encarado de medio lado realizando un aterrizaje impecable.

¡Que pasada!

Lo bueno que tiene empezar en esto con gente que sabe es que te enteras de muchisimas cosas que, de empezar solo, te pasarían desapercibidas. Para mi el avión en kit, una vez montado me parecía perfecto, a falta de ajustar alguna varilla que dejaba en tensión uno de los servos y un par de detalles más sin importancia. Para los entendidos, pese a que el avion estaba bastante bien acabado, había detalles que no eran seguros y que convendría modificar. El depósito solo trae dos tubos en lugar de tres, el tubo de silicona es muy fino y blandito. Pedro nos ha demostrado como con un pequeño golpe seco el peso del tubo que manda el combustible al motor se quedaba atascado y fuera de nivel, lo que en vuelo habría supuesto un grave problema de no estar el avión a la distancia y altura adecuadas. El acceso al depósito se puede mejorar (lo haremos). Los ajustes indicados por el fabricante para el servo de la dirección tienen recorridos muy largos (que habrá que recortar) y el avión gira en el suelo muy rápido y mucho. Los Q-Links son de plástico y poco fiables, al igual que las conexiones de las varillas a los brazos de los servos. Las bisagras conviene reforzarlas con unas pequeñas puntas. El Oracover que recubre el avión está arrugado por muchos sitios y no hay manera de estirarlo. He tenido que cambiar la aguja de alta del motor a posición vertical porque rozaba con el fuselaje y no se podía manejar... y algunas cosillas más que trataremos de mejorar en el 'taller'...

Aunque, en general, la sensación ha sido buena.

Pese a que llevaba la caja de herramientas llena de llaves, destornilladores, tornillos, arandelas, gomas, pegamentos y un sinfín de cosas más, se me ha olvidado una de las cosas más importantes....... ¡el arrancador!. Todo no puede ser perfecto. Además también me he dejado en casa la cámara de fotos, así que Ismael ha improvisado con el teléfono móvil.

En fin, una mañana genial. Ahora solo queda limpiar bien el aceite que se desprende del escape (habrá que sellarlo con silicona) y que ha pringado las alas, vaciar el depósito del todo, limpiar un poco el motor y esperar que pasen las fiestas para poder volver a volar.

Antes de eso haremos las pequeñas modificaciones que necesita el C40, incluyendo otra hélice con más paso que le de más potencia, la que hemos usado (11/5) se queda un poco corta, según los entendidos mejor una 11/7.

El móvil no da para mucho pero.... aquí teneis a Roberto realizando el despegue del Calmato. También he incluido alguna foto más en el albúm:

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Tiempo Libre

El sino de mi vida. O dispongo de todo el tiempo libre del mundo o me agobio por no tener ni un minuto de tranquilidad y de poder parar un poquito. Esto de navegar por internet mientras te levantas cada dos segundos a vigilar la cazuela donde se está cocinando la carne guisada para mañana... como que no. Es broma.

El caso es que llevo dos dias sin poder dedicarme al hobby, a veces olvido lo que es, siempre me pasa cuando me ilusiono mucho con algo. Hay tantas cosas por aprender...

Ahora que lo pienso, creo que hobby no es la palabra adecuada para el aeromodelismo. Habrá gente para la que lo será, si. Simplemente volar un avión o un heli, que tan de moda se están poniendo, unos ratos los fines de semana y ya está, pero si uno lee detenidamente el foro de miliamperios y ve lo que algunos adeptos a ese hobby son capaces de hacer... (sobre todo el foro sobre técnicas de construcción) . Creo sería más adecuado entenderlo como un ARTE.
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Envié unos correos interesandome por el tema de la nueva frecuencia de 2,4 GHz. La UIT no me ha contestado. El MITYC si. Ciertamente me ha sorprendido, claro que como buenos funcionarios me han mandado a la 'ventanilla' del al lado, ahora resulta que debo de preguntar en la Jefatura Provicial de Telecomunicaciones de mi provincia. Que casualmente está en la calle paralela de detrás del 'mityc' (parece el nombre de una peli de ciencia-ficción). Es lo bueno que tiene internet, que te ahorras un montón de paseos. En fin, que cuando tenga un rato igual les llamo.
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A veces me encuentro raro escupiendo aquí pensamientos inconexos. Nunca antes había escrito una especie de diario, solo espero que el dia de mañana mi hijo no se averguence demasiado de lo chorra que puede ser su padre de cuando en cuando. De momento... a sus catorce, le hace gracia y me anima a seguir.

Casi a punto...

Después de un par de ratos estas dos últimas tardes, Mario ha terminado la bancada y yo ya tengo el Calmato (lo voy a llamar a partir de ahora C40 que es como lo he grabado en la emisora) casi a punto.

Solo falta conectar las varillas, que ya están puestas, a los servos y ajustarlo todo. La única que se quedará sin poner será la de 'throttle' ya que el motor tendremos que rodarlo antes.

Ayer estuve aplicando epoxy rebajado con alcohol por el interior del fuselaje, sobre todo por las partes que más pueden mancharse de los líquidos del motor.

Hoy atornillaré los servos a su placa, ya que ayer solo los probe superpuestos.

La gente del mundillo, por lo general, se porta muy bien en los foros y por ahí. Me han ayudado a solventar varias dudas, otras las he ido resolviendo con la (poca) práctica. Ya se sabe el dicho... la experiencia es la madre de la ciencia.

La emisora... otro mundo nuevo por explorar. Ayer tuve que invertir tres canales, todos menos el de alabeo, y aunque creo que está bien, hasta que no me lo confirmen no las tengo todas conmigo.

Vaya hobby más completo, aeronaútica, diseño, carpinteria, electricidad, electrónica, radio-comunicaciones...

Se me pasan las horas volando mientras procuro empaparme sobre el tema y cuando estoy con las herramientas y las 'piececillas'. ¿ Habré encontrado el entretenimiento para cuando llegue la jubilación ?

Tengo hechas cuatro o cinco fotos pero no me ha dado tiempo de subirlas al albúm... a ver si esta tarde-noche...

Continuamos el montaje...

Acabamos de llamar a Conrado, hoy es su cumple. ¡¡¡ Felicidades Tioooooo !!!!. María Luisa, cuidate ese constipadooooo.....

Hoy Ismael me ha echado una mano y al última hora a venido Mario, mi vecino y amigo, que rápidamente se ha ofrecido a diseñar una bancada para rodar el motor ya que la que iba a hacer yo le parecía un poco chapuza. Me ha salido fino el señor !!!, pero conociéndole le dejaré hacer porque seguro que queda mucho más estable.
Mañana se ha ofrecido a acercarse a por unos tornillos y tuercas autoblocantes porque, parece mentira, ni siquiera venían las tuercas en la caja del motor, solo dos simples tornillos !!!! ya les vale a los de OS. Mientras yo.... a currar, ya me vale.

Hemos empezado a pegar cosas y las distintas partes del avión van tomando forma, pero como somos novatos le damos catorce vueltas a las piezas antes de tomar una decisión, ya nos vuelve a valer !!

En fin, que vamos bien. Que sorprende lo pequeñas que pueden llegar a ser alguna de las piezas que vienen y lo dificil que es manejarlas con el muestrario de esparragos que tengo por dedos. Necesito unos alicates de punta fina, y unas pinzas acabadas en ángulo recordaré comprarlos en cuanto pueda.

Hoy Sixto, moderador de miliamperios y socio del RC Impacto donde pretendo volar se ha portado como un campeón. Le he escrito un correo y le ha faltado tiempo para solucionarme un par de pegas. Por diversas circunstancias no podré volver a verle hasta el día 15, a ver si para ese momento lo tengo todo preparado para, al menos, hacerle el rodaje al motor.
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He subido alguna que otra foto más al albúm del Calmato.

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La hora del despegue se va acercando.... ya queda menos.

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Compramos el primer avión...

Al final, ayer fué el día.

Aprovechando que no trabajaba me acerqué a Vazquez Ramírez donde Alfredo se tiró 2 horitas (dos) conmigo, solventando dudas y ganándose un amigo (y una pasta, porque al ser la primera compra me hacía falta de todo). Me ha invitado a que vayamos al RC Orión para echarme una mano en el rodaje y primeros vuelos. No se si podré ir porque el vuela por las tardes que es cuando Isma queda con sus amigos.
La verdad es que nos coge más cerca el RC Impacto y son muy buena gente también.

He subido un nuevo albúm de fotos para documentar los progresos que realizemos con el Calmato, nuestro primer avión (bueno, realmente el primero ha sido el 'charlie' que ya está iniciada su construcción -ver fotos del albúm-).

Como las buenas nuevas, al igual que las malas, no vienen solas... adivinad quien se acercó a casa por la tarde ....




Gracias Dani por el pedazo de simulador que me has traido !!! Como él tenía problemas para instalarlo en el Vista, lo estuvimos probando aquí y.... me temo que se le han quitado las ganas del helicoptero. Mónica me lo agradecerá pero creo que es demasiado pronto porque me le veo conmigo los fines de semana... esta vez con avión.
Dieguito está hecho un toro y Lucía una provocativa como siempre. Están para comerselos.

Después de comprar avión, emisora, chispo, servos, hélices, cono, pegamentos, gasolina y alguna que otra tontería, me doy cuenta al llegar a casa que no he cogido el paquete de pilas para alimentar el receptor y los servos, así que me ha tocado esta mañana escaparme un rato para ir a por el.

Ya lo tengo todo dispuesto.... cada vez queda menos para el dia del estreno.... ainsss que nervios.

El fondo negro de este blog.

Como hay gente que ya lo ha explicado mejor de lo que yo podría hacerlo, prefiero poner unos enlaces:

- http://tecnoticias.info/por-que-fondo-negro.html

- http://barrapunto.com/articles/07/11/18/1413209.shtml

Bueno, unos dicen que si, otros que no... como de costumbre el homo sapiens parece que tiene prohíbido ponerse de acuerdo en algo.

Al final creo que lo dejaré así porque lo que si he notado es que me hace menos daño a la vista y me relaja más.
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En otro orden de cosas:
El otro dia 'el Isma' me estuvo ayudando a unir unas tablas que teniamos de sobra en el trastero para tener un sitio cómodo para poder manipular todos los elementos de nuestro nuevo hobby.
Después de gastar unos durillos en el LM para adquirir unos cutter, pinzas, pegamentos, lijas, etc. creo que por fin hoy por la tarde tendremos un ratillo para empezar a planificar nuestro primer avión construido desde cero...'El Charlie'.
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Si mañana tengo un rato me acercaré a 'Vazquez Ramirez' para adquirir el primer avión en kit y una emisora en condiciones. Sigo sin decidirme sobre si comprar una Futaba a 35 Mhz (banda A, frecuencia establecida para los vuelos de aeromodelismo, o sea, completamente legal) o una novedosa también Futaba de 2,4 Ghz (tiene la ventaja de que no hay que andar cambiando los cristales de frecuencia y además se evitan las interferencias con otros aparatos en vuelo pero... no está todavía legalmente regulada adecuadamente) todo parece indicar que será el futuro.
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El caso es que me apetece mucho más comprar la de 2,4 así que creo que me agarraré a lo que pone en la página 128 de este BOE: http://www.boe.es/boe/dias/2007/11/23/pdfs/SUP07_281C.pdf

La banda de frecuencias 2400 - 2483,5 MHz, designada en el Reglamento de Radiocomunicaciones para aplicaciones ICM, podrá ser utilizada también para los siguientes usos: a) ....... b) Dispositivos genéricos de baja potencia en recintos cerrados y exteriores de corto alcance, incluyendo aplicaciones de video.

Dudo que un avión de radiocontrol pueda ser considerado dispositivo génerico, sobre todo teniendo en cuenta que ICM significa industrial, cientifica y médica. Es agarrarse a un clavo ardiendo si pasa algo gordo porque a ver como demuestro que estaba haciendo un experimento científico sobre la Ley de la Gravedad. Por otro lado no me apetece invertir un dinero en algo que puede que no tardando mucho quede obsoleto... creo que me arriesgaré y veremos que pasa. Igual les escribo un correo a la Unión Internacional de Telecomunicaciones a ver si me resuelven la duda, por si les da por contestarme, que no creo.
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Hay mucho por hacer antes del primer vuelo: Montar adecuadamente el kit, rodar el motor, aprender a manejar la emisora, practicar un poco con el FMS ( http://n-old.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ )... en fin... poco a poco.
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Lo que si haré será contar aquí lo que vaya acontenciendo, cuando tenga un rato, y documentarlo gráficamente.

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Y, efectivamente así ha sido:

Construcción de entrenador Charlie

De como empezó todo..

La verdad es que cuando tenía la edad de mi hijo Ismael, me encantaba construir maquetas de todo tipo, aunque primaban las de aviones. Eran otros tiempos, claro. No existían 'Playesteishions' (lo más parecido eran aquellos juegos de tenis donde podías mover en la tele una barrita vertical de pocos pixeles de color blanco arriba y abajo para ver si dabas a la 'pelota', un cuadradito de menos pixeles aún, y ganabas a tu oponente que tenía que manejar otra barrita como la tuya). Si, eran otros tiempos...

Así que no había más remedio que entretenerse con otras cosas. Construí un montón de aviones, bueno, los que el escaso dinero que había me permitía. Tiempo después perdí el interés por aquel hobby. Más que perderlo desapareció, no se yo muy bien por que aunque supongo que el trabajo y otro lios tuvieron mucho que ver. Pero no desapareció del todo sino que más bien se quedó oculto de una manera latente... hasta hace un par de meses.

A Ismael se le dan muy bien las manualidades y desde siempre le han gustado los aviones, le ha gustado volar.

Lo mismo le pasa a mi buen amigo Mario, mi vecino, desde siempre le han encantado los aviones y además de ser un estudioso del tema... ¡ es capaz de aterrizar un Airbus 340 en la pista de Lukla en el Nepal ! (una que tiene el tamaño de una pastilla de regaliz al pie de un barranco), ..... en el simulador de vuelo, claro.

Así las cosas, no se muy bien como, un buen día de hace unos meses empezamos Ismael y yo a darle vueltas al tema de las maquetas de los aviones y decidimos que ibamos a probar los modelos de radio control ¡un mundo fascinante! .

Empezamos a leer sobre el tema (yo más que él de momento porque anda de exámenes) y ayer me dió (cuando el diablo no sabe que hacer....) por documentar lo que acontezca a partir de ahora para compartirlo con familia y amigos.

Somos completamente neófitos en la materia pero hemos descubierto que a la gente que le gusta el RC no le importa compartir sus conocimientos con los demás y eso nos ha decidido a comenzar este nuevo hobby con mucha ilusión.

Tras leer mucho en http://www.miliamperios.com/foro/ , lugar de obligada visita para los amantes del RC, tras sendas visitas al campo de vuelo del RC Impacto cerca de Morata de Tajuña, tras conocer a Elias, Sixto y otros compañeros suyos y después de la amable atención de Alfredo hemos decidido comprar nuestro primer 'entrenador de ala alta' para ver que tal se nos da. Al mismo tiempo y gracias a Charlie de Barcelona (que es muy majete y domina un montón) vamos a tratar de construir en madera de balsa nuestro propio avión, siguiendo las instrucciones de su web http://www.charlierc.com/ .

Así que.... ya iremos contando como se nos da !!!